Komunikować się z Dostawcą? dostawca
Alex  Micheal Mr. Alex Micheal
Co mogę dla ciebie zrobić?
skontaktować się z dostawcą

Ningbo Jinyao Machinery Company. LTD

Products

Start > Products > Akcesoria samochodowe > Pedał rowerowy

Pedał rowerowy

Kategorie Produkt Pedał rowerowy, jesteśmy wyspecjalizowani producenci z Chin, Pedały rowerowe Aluminiowy pedał rowerowy dostawcy / fabryki, hurt wysokiej jakości produkty Aluminiowy pedał rowerowy R & D i produkcji, mamy doskonały serwis po sprzedaży i wsparcia technicznego. Czekamy na współpracę!

Obejrzeć:

    • Aluminiowe odlewane pedały rowerowe

    Aluminiowe odlewane pedały rowerowe

    • Model No: 76

    • Place of Pochodzenia: Chiny Ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Orzecznictwo: CE, BSCI

    Pedał rowerowy Typ łożyska: Łożyska dobrej jakości, uszczelnione i chronione przed brudem i wodą, są kluczem do długich i zdrowych piast. Starsze lub tańsze piasty mogą wykorzystywać łożyska miseczkowe i stożkowe , które zawierają dwa pierścienie luźnych łożysk kulkowych, które osadzone są w „miseczkach” wewnątrz...

    • aluminiowa piasta koła

    aluminiowa piasta koła

    • Model No: 148

    • Place of Pochodzenia: Chiny Ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Rodzaj: Piasta koła

    • Kierownica: RWD

    Piasta koła Koła pracują bezwładnie , mocując obracające się części (pierścień hamulcowy, łożyska, nieliniowa obręcz ) na zewnętrznej stronie pierścienia wewnętrznego. Nieobrotowe apki

    • Aluminiowe piasty rowerowe

    Aluminiowe piasty rowerowe

    • Model No: 267

    • Place of Pochodzenia: Chiny Ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Stan: Nowy

    • Orzecznictwo: CE

    Piasty Rowerowe Typ łożyska: Łożyska dobrej jakości, uszczelnione i chronione przed brudem i wodą, są kluczem do długich i zdrowych piast. Starsze lub tańsze piasty mogą wykorzystywać łożyska miseczkowe i stożkowe , które zawierają dwa pierścienie luźnych łożysk kulkowych, które osadzone są w „miseczkach” wewnątrz...

    • Aluminiowe piasty odlewów rowerowych

    Aluminiowe piasty odlewów rowerowych

    • Model No: 75

    • Place of Pochodzenia: Chiny Ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Stan: Nowy

    • Orzecznictwo: CE

    Piasty Rowerowe Hub jest centralną częścią roweru 'o kołach (przód i tył), do którego łączy felga APOS Via szprychy i dzięki którym

Chiny Pedał rowerowy Dostawcy

Typ łożyska: Łożyska dobrej jakości, uszczelnione i chronione przed brudem i wodą, są kluczem do długich i zdrowych piast. Starsze lub tańsze piasty mogą wykorzystywać łożyska miseczkowe i stożkowe , które zawierają dwa pierścienie luźnych łożysk kulkowych, które osadzone są w „miseczkach” wewnątrz korpusu piasty i są zabezpieczone na miejscu za pomocą stożkowych nakrętek zwanych „stożkami”. Kulki mogą się swobodnie obracać między miseczką a stożkiem, a każda jednostka tworzy jedno łożysko.

Łożyska miseczkowe i stożkowe mają tę zaletę, że można je łatwo serwisować w domu - nowe łożyska i kupa smaru od czasu do czasu są wszystkim, czego potrzebujesz, aby zapewnić ich płynną pracę - ale ich ustawienie może być trudne. Droższe piasty mogą wykorzystywać łożyska nabojowe , w których stalowe kulki lub igły obracają się w jednym zespole naboju, który można łatwo wyjąć w celu serwisowania lub wymienić po zużyciu. Wielu rowerzystów preferuje wygodę łożysk nabojowych - koniec z żmudnym mikroregulowaniem lub polowaniem na zbłąkane łożyska kulkowe w trakcie serwisowania - ale ich wymiana jest droższa.

• Materiały: Większość piast MTB, z przodu iz tyłu, będzie wykonana z lekkiego stopu aluminium, chociaż jednostki z włókna węglowego są dostępne w górnej części rynku. Tylne piasty dla rowerów terenowych, skokowych i grawitacyjnych mogą wykorzystywać stalowe, a nie aluminiowe wolne koła, aby zapobiec przegryzaniu miękkich wypustów ze stopu przez kasetę pod dużym obciążeniem.

• Kompatybilność z tarczą hamulcową : Motocykle z systemem hamulców tarczowych potrzebują piast, do których można przymocować tarczę. Istnieją dwa główne standardy montażu wirnika, sześcio-śruby i Centrelock. Jak sama nazwa wskazuje, systemy sześciośrubowe mają piasty z sześcioma równomiernie rozmieszczonymi otworami do przykręcenia na pasującym wirniku. Śruby wirnika zwykle używają głów Torx, więc musisz upewnić się, że masz narzędzie Torx , aby je dokręcić lub poluzować - nie próbuj kręcić pracy kluczem imbusowym, ponieważ grozi to rozerwaniem śrub.

System Centrelock stosowany przez Shimano rezygnuje ze śrub wirnika na rzecz wielowypustowego interfejsu piasta-wirnik zabezpieczonego pierścieniem blokującym (potrzebne narzędzie specjalne). Twierdzi się, że skraca to czas montażu, ale nakłada ograniczenia na mieszanie i dopasowanie piast i hamulców, ponieważ większość innych producentów trzyma się układu sześciośrubowego. Znów jednak dostępne są adaptery do montażu wirników sześciośrubowych na piastach Centrelock i odwrotnie. Przed zainwestowaniem w nowe koncentratory sprawdź, którego interfejsu dyskowego używasz, i odpowiednio kup.

• Rozmiar osi (przód): Musisz również upewnić się, że piasty są kompatybilne z osią wideł. Wiele widelców biegowych na poziomie podstawowym lub o krótszym skoku mocuje się do piast za pomocą szybkozaciskowych szpikulców (QR), z osią o średnicy 9 mm zamocowaną do widelca i hakami ramy za pomocą szpikulca QR 5 mm. Jednak w ostatnich latach zaobserwowano wzrost standardu „przykręcania” lub „osi przelotowej” w widelcach przednich MTB dla jeźdźców terenowych, enduro i grawitacyjnych. Wykorzystuje oś o większej średnicy (12 mm, 15 mm lub 20 mm) dla dodatkowej sztywności i bezpieczeństwa, z gwintem osi przechodzącym przez końce wideł i zabezpieczonym dwoma zaciskami QR zintegrowanymi z dolnymi widelcami.

Jeśli zamierzasz zmodernizować koła, upewnij się, że piasty pasują do dowolnego standardu osi, którego używasz, lub naprzemiennie rozważ piasty, które mogą przełączać się między QR a śrubowaniem poprzez wstawienie prostego adaptera, aby umożliwić używanie kół z różnymi typami wideł .
• Rozmiar osi (tył): Piasty tylne są dopasowane do średnicy i długości tylnej osi (mierzone w milimetrach). Standardowe wymiary tylnej osi MTB wynoszą 135 x 5 mm (dla piasty tylnej QR), ale motocykle skokowe i grawitacyjne mogą używać szerszych i grubszych osi w celu zwiększenia wytrzymałości i sztywności, przy czym dostępne rozmiary to 135 × 10, 142 × 12, 150 × 12, 157 × 12 i 165 × 12. Upewnij się, że tylna piasta ma odpowiedni rozmiar pasujący do ramy.
• Felgi: jeśli wybierasz nową piastę do przebudowy zestawu kołowego, musisz dopasować liczbę i rodzaj otworów na szprychy na kołnierzu piasty do liczby i rodzaju uchwytów szprych wywierconych w obręczy, np. Piasta 32h jest przeznaczona do 32 -spoke koło i musi być dopasowany do obręczy 32h.

Bicycle Pedal


Wyślij zapytanie

Alex  Micheal

Mr. Alex Micheal

Tel:+86-0574-86148339

Fax:

Mobile Phone:+8615867464794Contact me with Whatsapp

Email:jy-wm@nb-jyjx.com

Adres:no.226 tianshan road beilun district , Ningbo, Zhejiang

Strona mobilna