Komunikować się z Dostawcą? dostawca
Alex  Micheal Mr. Alex Micheal
Co mogę dla ciebie zrobić?
skontaktować się z dostawcą

Ningbo Jinyao Machinery Company. LTD

Products

Start > Products > Akcesoria samochodowe > Pompa wtryskowa paliwa

Pompa wtryskowa paliwa

Kategorie Produkt Pompa wtryskowa paliwa, jesteśmy wyspecjalizowani producenci z Chin, Pompa wtryskowa paliwa Samochodowa pompa wtryskowa paliwa dostawcy / fabryki, hurt wysokiej jakości produkty Aluminiowa pompa paliwowa do form R & D i produkcji, mamy doskonały serwis po sprzedaży i wsparcia technicznego. Czekamy na współpracę!

Obejrzeć:

    • Aluminiowa forma pompy wtryskowej

    Aluminiowa forma pompy wtryskowej

    • Model No: 30

    • Place of Pochodzenia: Chiny Ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Rodzaj: Inny

    • Materiał: Aluminium

    Pompa wtryskowa Pompa paliwowa aluminium obrotowy jest opłacalne, lekkie i odporne na korozję rozwiązaniem dla dozowania oleju napędowego i oleju ze zbiornika lub bębna magazynowego. Zapalenie czegoś w ogniu, ugotowanie go lub „nuknięcie” w kuchence mikrofalowej to oczywiste sposoby na zwiększenie zawartości ciepła w...

    • Aluminiowa forma pompy paliwa

    Aluminiowa forma pompy paliwa

    • Model No: 7

    • Place of Pochodzenia: Chiny Ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Rodzaj: Inny

    • Materiał: Aluminium

    Pompa paliwowa aluminium obrotowy jest opłacalne, lekkie i odporne na korozję rozwiązaniem dla dozowania oleju napędowego i oleju ze zbiornika lub bębna magazynowego. Zapalenie czegoś w ogniu, ugotowanie go lub „nuknięcie” w kuchence mikrofalowej to oczywiste sposoby na zwiększenie zawartości ciepła w tym obiekcie....

    • Aluminiowa odlewana pompa paliwa

    Aluminiowa odlewana pompa paliwa

    • Model No: 125

    • Place of Pochodzenia: Chiny Ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Rodzaj: Inny

    • Materiał: Aluminium

    Pompa paliwowa aluminium obrotowy jest opłacalne, lekkie i odporne na korozję rozwiązaniem dla dozowania oleju napędowego i oleju ze zbiornika lub bębna magazynowego. Pompa paliwowa aluminium obrotowy jest opłacalne, lekkie i odporne na korozję rozwiązaniem dla dozowania oleju napędowego i oleju ze zbiornika lub bębna...

    • Aluminiowa pompa wtryskowa do wtrysku paliwa

    Aluminiowa pompa wtryskowa do wtrysku paliwa

    • Model No: 52

    • Place of Pochodzenia: Chiny Ningbo

    • transport: Ocean,Land,Air

    • Rodzaj: Inny

    • Materiał: Aluminium

    Pompa wtryskowa paliwa Pompa paliwowa aluminium obrotowy jest opłacalne, lekkie i odporne na korozję rozwiązaniem dla dozowania oleju napędowego i oleju ze zbiornika lub bębna magazynowego. Zapalenie czegoś w ogniu, ugotowanie go lub „nuknięcie” w kuchence mikrofalowej to oczywiste sposoby na zwiększenie zawartości...

Chiny Pompa wtryskowa paliwa Dostawcy

Pompa paliwowa aluminium obrotowy jest opłacalne, lekkie i odporne na korozję rozwiązaniem dla dozowania oleju napędowego i oleju ze zbiornika lub bębna magazynowego.

Zapalenie czegoś w ogniu, ugotowanie go lub „nuknięcie” w kuchence mikrofalowej to oczywiste sposoby na zwiększenie zawartości ciepła w tym obiekcie. Ale nie jest tak intuicyjne, że znaczne zwiększenie ciśnienia gazu bez umożliwienia wejścia lub wyjścia ciepła może radykalnie podnieść temperaturę komory.

Pompa paliwa diesel

Układ wtrysku paliwa w silniku wysokoprężnym składa się z pompy wtryskowej , przewodu paliwowego i dyszy (zwanej także wtryskiwaczem). Kiedy powietrze jest sprężane, ciśnienie wewnątrz cylindra na krótko wzrasta do 400 do 600 funtów na cal kwadratowy (normalne ciśnienie atmosferyczne jest mniejsze niż 15 psi), powodując wzrost temperatury wewnętrznej w zakresie 800 stopni Fahrenheita do 1200 F (430 stopni Celsjusza do 650 ° C).

Silnik wysokoprężny ma te same cykle i układ fizyczny co silnik benzynowy; wyróżnia je proces zapłonu, a nie struktura. Zasadniczo są one bardziej niezawodne, wytwarzają więcej mocy na kilogram paliwa i ogólnie są bardziej wydajne; olej napędowy stanowi również mniejsze zagrożenie pożarowe.

Silniki Diesla mają wady w porównaniu do konwencjonalnych benzynowych odpowiedników. Muszą mieć twardszą konstrukcję ze względu na wysokie ciśnienia występujące podczas fazy sprężania powietrza, co stanowi zarówno wyzwanie inżynieryjne, jak i droższy produkt. Wysokie ciśnienia mogą również utrudniać uruchomienie silników Diesla.

Cykl silnika Diesla

Silnik wysokoprężny przechodzi czteroetapowy cykl, aby wykonać jeden ruch tłokowo-rozprężny. Pierwszym z nich jest etap sprężania powietrza; ponieważ ta sama ilość ciepła jest utrzymywana w szybko kurczącej się przestrzeni, powoduje wzrost ciśnienia i temperatury. W drugiej fazie (zapłonu) ciśnienie pozostaje stałe, gdy objętość zaczyna rosnąć.

Podczas trzeciej fazy, zwanej skokiem mocy, zarówno objętość, jak i ciśnienie zmniejszają się wraz z pracą silnika , co ostatecznie napędza samochód. Wreszcie, w fazie wydechowej objętość pozostaje stała na najwyższym poziomie, a następnie cykl rozpoczyna się od nowa, gdy powietrze jest pobierane w celu sprężenia w pierwszej fazie.

Olej napędowy

Paliwo do silników Diesla jest cięższe niż benzyna, ponieważ powstaje z pozostałości ropy naftowej w przeciwieństwie do bardziej lotnych produktów ubocznych, które powodują powstawanie benzyny. Podobnie jak zwykły gaz, występuje w wielu gatunkach, które można dostosować do potrzeb określonych silników.

Używanie niewłaściwego oleju napędowego może powodować problemy operacyjne od złego rozpoczynania przez „pukanie i pingowanie” do nadmiernie zadymionych spalin.


Fuel pump

Wyślij zapytanie

Alex  Micheal

Mr. Alex Micheal

Tel:+86-0574-86148339

Fax:

Mobile Phone:+8615867464794Contact me with Whatsapp

Email:jy-wm@nb-jyjx.com

Adres:no.226 tianshan road beilun district , Ningbo, Zhejiang

Strona mobilna